現在の日本ではMT車は絶滅しつつあり、主流は完全にAT車（CVT）だ。エンジンオイルは交換するようにと言われるけど、ATFは交換派と交換しなくてもよい、とする非交換派と分かれている。私はATFも交換を推奨している。だけど一気に交換するのは好 【ホンダフィット】補機ベルト（ファンベルト）の寿命と交換時期 . オイル関係の交換がフィットのメンテナンスのほとんどを占めていましたが、さすがに10万キロを超えてくると、ベルト系などの交換も必要になってくるようです。 記事を読む そんな中でATF交換をスタンドやOOOバックスなどに依頼などしていては 時限爆弾を背負わされたのも同然と理解した方が良いと思います。 またホンダ車のATF交換サイクルですが乗っても乗らなくても2年又は2万㎞毎 は守りましょう。 ですがatfに限って言えば、ちゃんと交換時期を自動車メーカーが明記しています。 例えばこのATが壊れてしまったワゴンR。 メーカーの交換基準を調べてみると4万キロまたは3万キロで交換とされていま … しかし、ATFの純正交換指示を見てみると、これが意外にもバラバラ。トヨタでは10万km毎、ホンダは8万kmごと。日産やスバルは4万km毎と、短めではある。もちろん車種によっても異なるし、ATFとCVTFでも異なってくる。 ATF交換 ※この内容はあくまで私個人の作業結果です。 ※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。 ※少しでも不安がある場合はディーラー又は整備工場にお願いして下さい。 ※くれぐれも自己責任ということで。
2005年10月にエンジンのフルオーバーホールとミッションのベアリング交換するまではホンダ純正のミッションオイルを距離数に関係なく車検毎に交換していました。ホンダビートはご存知の通りミッションオイルはエンジンオイル（10W-30）又は純正のミッションオイルを推奨しております。